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解放公司成功開發輕量化牽引汽車列車

作者:程力專用汽車股份有限公司 浏覽次數:4825 發布時間:2013-01-09 09:39:00

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     随著國家不斷地深入推廣落實節能減排相關政策,國際能源供應形勢日趨緊張,以及治理超限超載力度不斷加大,國内卡車用戶更加關注車輛的運輸效率、購置成本、運營成本等因素。對於作爲公路物流運輸主力的汽車列車,爲瞭滿足用戶對收益最大化的需求,解放公司從汽車列車整體角度來進行優化設計,通過牽引車與半挂車的最佳匹配、降低汽車列車自重以及降低列車空氣阻力,最終實現燃油經濟性和運輸效率的提高 。

      解放牌CA9400CCY倉栅式半挂車採用輕量化設計,輕量化措施爲:縱梁採用高強度鋼,強度增加40%以上;邊梁採用折彎件、橫梁採用W橫梁、底闆採用高強度耐磨闆;懸挂採用少片簧結構(4片); 12R22.5型16層級輪胎等 。該産品技術在市場中處於領先水平,半挂車總重7000kg,比同類産品重量輕500kg左右,總重不變情況下,裝載更多。

      半挂車開發主要特點在於輕量化設計同時,牽引列車低油耗設計。在降低油耗方面,半挂車前立柱採用圓弧結構,減小挂車前端面風阻;採用整體封閉式側防護,降低半挂車左右兩側風阻;尾部欄闆採用镂空設計,減小高速行車時列車尾部風阻;同時牽引車導流罩高度與半挂車匹配合理,直接降低風阻系數,節油效果顯著。80-90km/h車速下 ,百公裏空車油耗降低2-4升,重車油耗降低5升以上。
    該項目於2012年3月市場調研,5月技術方案確認,6月6日任務書下發,7月半挂車樣車下線。8月提交公告參數表,半挂車公告預計12月發布。8-9月,列車經濟型及動力性試驗,目前,改系列牽引列車在進行可靠性試驗。
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